Шоссейные велотуфли Bont Helix

Модель: Helix

Материал: Однонаправленный карбоновый монокок с верхом из дюролита

Толщина подошвы: 3.6 мм

Вентиляция: Круглые отверстия в передней части и перфорированный язык

Защитные накладки подошвы: Сменные

Крепление шипов: Три винта

Зоны формования: Весь ботинок

Система затяжки: BOA IP1

Варианты исполнения колодки: Стандарт

Цвета: Black/Black, Red/White, Black Reflective

Вес: 230 грамм

Верх туфель из материала “Durolite”

Соотношение прочности к весу всегда играло важную роль в философии Bont, поэтому все материалы, которые рассматриваются на предмет использования в линейке компании, всегда соответствуют строгим стандартам фирмы.

“Durolite” выбран для изготовления наружной и внутренних частей ботинка из-за впечатляющей прочности этого материала. Базовые цвета данной модели – синий/белый, красный/белый, чёрный/золотой, чёрный, белый/тёмно-серый, однако в качестве опции можно выбрать и другие, которые доступны в полукастомной линейке производителя.

 

Система затяжки

Одно из ключевых изменений в Helix – новый дизайн верха и интегрированная система затяжки, которые обеспечивают равномерную утяжку стопы. При этом туфли оснащены одной роторной застежкой Boa, а тросики проходят по кругу внутри колодки.

 

Накладка из термопластичного полиуретана

Переработанная накладка передней части защитит от последствий ударов и притираний к колесу, к тому же, в ней увеличены отверстия для вентиляции.

 

Вентиляция:

Вентиляция на Helix продумана тщательно: отверстия для воздуха присутствуют на языке, верхней части туфель и передней накладке, что обеспечивает прямой приток воздуха

 

Не растягивается со временем.

Между внешней и внутренней частью (лайнером) находится материал, запатентованный компанией Bont. По своим качествам он напоминает кевлар, а его использование препятствует растяжению туфель со временем. С одной стороны этот слой крепко пришит к наружной части Helix, с другой связан с лайнером и, таким образом, является неотделимой частью всей конструкции. Такое решение повышает эффективность педалирования в той части цикла, где нога при педаляже идет вверх – структура остается достаточно жесткой, чтобы не терять усилия гонщика.

 

Форма колодки.

Колодка – точный слепок стопы, вокруг которого строится велосипедная обувь. Обычно производители не выпускают специальных колодок для велотуфель, хотя на самом деле, у колодки для велоспорта есть масса особенностей. Учесть все нюансы биомеханики велосипедиста – большое дело, требующее постоянных исследований. Фирма Bont совершенствует форму колодок с 1975 года, и процесс этот продолжается и сегодня. В компании Bont всегда придавали этому огромное значение, прилагая для поиска лучшей формы колодки больше усилий, чем любой другой бренд. Поэтому туфли Bont остаются на переднем крае индустрии, позволяя велосипедистам испытать самую функциональную и корректную с анатомической точки зрения поддержку стопы среди всех представленных на рынке вариантов. Девиз производителя прост: «Туфли – для езды, а не пеших прогулок!"

 

Карбоновое волокно

В туфлях Bont Helix используется однонаправленный карбон с матовой финишной обработкой и улучшенной шкалой для правильного выставления расположения шипов.

Карбон, используемый в туфлях Bont, поставляет японская фирма Toray– мировой лидер отрасли. Основа Helix сделана вручную с использованием однонаправленных углеродных нитей. Они получаются своего рода включениями в эпоксидную смолу, способную отвердевать при нагреве. Волокна уложены в соответствии с нагрузкой, которую испытывает конструкция туфель. И в итоге прочностные характеристики данной модели получаются очень специфичными, учитывающими точки максимальных напряжений, возникающих при силовом педаляже.

 

Набивка

В набивке используется материал с закрытой ячеистой структурой, который не задерживает воду. Туфли останутся легкими даже в дождь, а пот не станет причиной преждевременного старения и потери прочности – обувь прослужит долго.
 

Медиальная поддержка свода стопы

Продольная медиальная поддержка свода стопы используется на всех моделях, чтобы не допустить избыточную пронацию.

Из-за чрезмерной пронации колени во время педалирования начинают «ходить» по «неправильным» траекториям, потому что велосипедист наклоняет бедро и голень внутрь. Это может привести к травмам коленного сустава.
Более того, такое вращение бедренной и большеберцовой костей может вызвать целый каскад неприятных последствий: напряжение в нижней части спины и наклоны таза уже как попытка компенсации этого явления.

 

Анатомическая форма носочной части

Обычно велотуфли имеют ту же форму, что и привычная всем обувь, в которой, к примеру, ходят на работу. Она получается красивой, но пальцы и плюсна в такой колодке испытывают чрезмерное давление, зачастую пережимая нервы между костями стопы, что может привести к неприятным ощущениям: нога будто бы «горит».

Форма туфлей Bont такова, что стопа оказывается в наиболее выгодной анатомической позиции. Это позволяет ей не испытывать лишнего напряжения, зажимов в суставах плюсны нет, а усилия при педалировании передаются через площадку с наибольшей возможной площадью.

 

Анатомическая поддержка пятки

Пяточная часть туфель имеет анатомическую форму для более надежной фиксации соответствующей части стопы. Пятка абсолютно стабильна и не ерзает во время возвратно-поступательных движений ноги. Причем достигнуто это без чрезмерной утяжки каких-либо ремешков или шнурков, поэтому проблем нет ни с комфортом, ни с кровообращением.

 

Боковая поддержка носочной части

Латеральная поддержка носка гарантирует нейтральное положение передней части стопы и снижает риск возникновения распространенных болячек, которые в конечном итоге связаны с избыточной супинацией или пронацией стопы. Эти проблемы с положением стопы приводят к появлению «неправильных» движений коленного сустава, а тут уже недалеко и до возникновения других последствий: от травм самого сустава до болей в спине.

 

Компания Bont была основана в Австралии (Сидней) в уже далеком 1975 году. Произошло это вскоре после того, как конькобежец-любитель Инзе Бонт решил, что если использовать стекловолокно в спинке своих кожаных коньков, то жесткость всей конструкции заметно вырастет. Начиная с этого момента, фирма оказывается на пути инноваций.

Bont станет первым производителем специальной обуви, использующим  в качестве материалов настоящую экзотику – стекловолокно в 74-ом, кевлар в 86-ом и карбон в 89-ом, а так же резину и термопластик, которые под воздействием тепла способны повторять форму стопы. Все это позволило появиться на свет полностью формуемым ботинкам, изобретателем которых и является Инзе Бонт. Из скромной компании, фирма превратилась в крупнейшего производителя специализированной обуви ручного изготовления, продукция которого поставляется в 56 стран.

В середине 2000-х Bont решает выйти на предельно конкурентный рынок велосипедных туфель. Однако уникальные наработки и технологии позволяют фирме уверенно себя чувствовать и развиваться в новом для себя качестве.