Шоссейная велосипед Colnago C64 Сделано вручную в Италии

Colnago C68 530 сделано вручную в Италии
ОПИСАНИЕ
Представляем долгожданный Colnago C68…

Компания Colnago, как никакая другая, заслуживает своего места во главе карбонового рынка. Другие бренды пробовали свои силы, но Эрнесто Кольнаго доказал жизнеспособность концепции индустрии и пелотону, когда Colnago C40 выиграл Париж-Рубе в 1995 году. Это стало началом конца для стали и алюминия в профессиональных гонках и для потребителей высокого класса. Ходят слухи, что спортивный директор Mapei позвонил Эрнесто Кольнаго накануне гонки и заставил его пообещать, что технология надёжна и велосипеды не развалятся!
Серия Colnago C всегда производилась в Милане, и новый C68 – не исключение, по-прежнему изготавливается вручную на заводе Colnago.
Фото №7. Франко Баллерини одерживает победу на оригинальном велосипеде C40, выступая в одиночку на Париж-Рубе 1995 года (фото: Г. Уотсон).

Основные характеристики новой рамы C68
Обтекаемая форма с соединительными элементами — Colnago утверждает, что это обеспечивает лучший контроль процесса изготовления карбоновых деталей и настройку хода в соответствии с геометрией и размером рамы.
– Изготовлено вручную в Италии
– Обновленная геометрия — немного меньшая высота рамы и больший вынос для всех размеров.
– Новый интегрированный руль/вынос CC01
– Вес рамы 930 г (неокрашенная, размер 51)
– Каретка T47
Зазор для покрышек 32 мм на шоссейной версии — до 35 мм на раме All Road

Компания Colnago собирает C68, соединяя множество карбоновых деталей, вместо использования монококовой конструкции. Эти виртуальные соединительные элементы позволяют использовать больше размеров и вариантов индивидуальной настройки. Сборка из более мелких компонентов обеспечивает лучший контроль качества и микроскопические допуски.

Компания Colnago утверждает, что дополнительным преимуществом соединения нескольких карбоновых секций является возможность точной настройки относительных углов соединяемых труб, а также создания индивидуальной посадки по высоте и вылету для каждого велосипедиста путем изменения места пересечения труб.
Карбоновый соединитель соединяет верхнюю трубу, подседельную трубу и перья рамы.
Рулевая труба и кареточный узел
Рулевая труба теперь оснащена рулевой колонкой CeramicSpeed SLT (Solid Lubrication Technology), на которую CeramicSpeed и Colnago предоставляют пожизненную гарантию. Технология CeramicSpeed SLT обеспечивает надежную систему смазки, исключающую повреждение подшипников.

Вилка более жесткая и легкая, чем та, что используется в C64, и имеет внутреннюю прокладку кабелей.

Заявленный вес неокрашенной карбоновой рамы и вилки составляет 925 г для размера 485 мм. Версия из карбона и титана стала легче на 50 г, заявленный вес составляет 935 г.

Новый Colnago C68 совместим с кареткой T47
НЕМНОГО ИСТОРИИ
Colnago — компания-производитель гоночных велосипедов, которая была основана Эрнесто Кольнаго в 1954 году недалеко от Милана в местечке Камбьаго в Италии. Несмотря на традиционную для семьи Кольнаго занятость в сельском хозяйстве, Эрнесто Кольнаго выбрал профессию, связанную с производством и продажей велосипедов, сначала попробовав себя в роли гонщика, после чего стал механиком в команде Molteni, легендарного бельгийского велогонщика Эдди Меркса.
Уже в 1960 году Луиджи Ариенти выиграл на велосипеде Colnago золотую медаль на Олимпиаде в Риме. С конца 1960-х и на протяжении 1970-х годов, заказные рамы для гоночных шоссейных велосипедов компании Colnago считались одними из лучших в мире.
Компания создала сверхлёгкую титановую раму, на которой Эдди Меркс в 1972 году побил мировой рекорд в часовой гонке. Эта рама экспонировалась по всему миру, включая одну из станций метрополитена в Брюсселе.
Colnago известна тесным сотрудничеством с компанией Ferrari и выпуском совместных велосипедов в честь каждого юбилея компании.
К слову сказать, в 70-х годах в конструкциях рам болидов формулы 1 использовались стальные трубы, которые имели звездообразный профиль, малый вес и большую поперечную жёсткость за счёт внутренних рёбер жёсткости. Эрнесто Кольнаго покупал эти уникальные трубы, которые были предназначены для сверхбыстрых болидов формулы 1 и изготавливал из них велосипеды. А четырехпёрый профиль звездообразной трубы очень сильно напоминал логотип компании – трефы.
Всё новое – это хорошо забытое старое, в современной карбоновой раме Colnago C64 используется тот же легендарный принцип, но уже в современном исполнении технологий изготовления карбоновых труб.