Шоссейный велосипед Merida Warp Tri 10K-E 2020
Шоссейный велосипед Merida Warp Tri 10K-E 2020
При покупке велосипеда в нашем магазине вы получаете 50% скидку на выставление посадки у наших партнёров, а также 20% на шестерёнки AbsoluteBLACK и дополнительные подарки!
ОПИСАНИЕ
Обновлённый велосипед для раздельного старта и триатлона Merida Warp Tri 10K-E 2020 – это ваш билет в мир раздельного старта и длинных дистанций в триатлоне. Этот велосипед обладает малым весом, необходимой жёсткостью, непревзойдёнными скоростными характеристиками и улучшенными аэродинамическими свойствами, поэтому поможет вам прийти к финишу одним из первых.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА
Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
DI2 READY
Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX
Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS
При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.
ПРОФИЛЬ NACA FASTBACK
Аэродинамика основывается на каплевидном профиле NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics), которому мы придали усечённую форму. Воздух движется вокруг трубы так, как будто недостающая часть осталась на месте, это позволяет сэкономить вес, используя меньше материала.
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЗАЖИМ
Создание велосипедов для WorldTour напоминмает Формулу 1: незаметные детали позволяют добиться существенного преимущества. Интегрированный зажим подседельного штыря позволяет снизить турбулетность в районе верхней трубы.
КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP
Аэробайки обеспечивают максимальную аэродинамику, но даже запредельная производительность в аэродинамической трубе бесполезна, если не достигнута правильная посадка. Крепление седла Flip Flop позволяет оптимизировать углы установки седла для максимального комфорта.
INTERNAL BLOCK
Впервые представленная на 2015 NINETY-SIX, новая версия технологии 'Internal Block' это механизм, предотвращающий удар короны вилки об раму при падении или чрезмерном повороте руля. Для дополнительной защиты, на раме установлены специальные резиновые бамперы в месте возможного касания короны вилки.
Все фотографии имеют ознакомительный характер. Производитель вправе менять комплектацию и стоимость без предварительного уведомления. Наличие размеров, цветов и комплектацию уточняйте у наших менеджеров.
Тексты и фотографии защищены авторским правом, использование статей может быть осуществлено только с согласия автора. 2020 ©Leo City Bikes
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Рама: TIME WARP TRI
Вилка: WARP TRI CF4
Каретка: FSA BB-CF86/CZ
Система: Shimano Dura Ace
Передний переключатель: Shimano Dura Ace Di2
Задний переключатель: Shimano Dura Ace Di2
Цепь: Shimano CN-HG901-11
Кассета: Shimano CS-R8000
Манетки: Shimano Dura Ace disc Di2
Тормозные ручки: Shimano Dura Ace
Тормоза: Merida WARP TT integrated (front) / Merida WARP TT integrated (rear)
Рулевая колонка: Meida WARP TT
Руль: MERIDA Metron TT
Грипсы: MERIDA ROAD TT
Вынос: MERIDA Metron TT
Седло: Prologo TGALE TT Nack
Подседельный штырь: MERIDA Team TT
Колёса: DT Swiss ARC 1100 Dicut
Покрышки: Continental Grand Prix 5000
Электрическое переключение 1: Battery charger SMBCR2
Электрическое переключение 2: Battery BT-DN110-A-1
Электрическое переключение 3: 2 x EW-SD50-I 250mm, 1 x EW-SD50-I 900mm, 2 x EW-SD50-I 600mm
Электрическое переключение 4: 2x EW-JC200, 2x Y-cable EW-JC130-SSСТРАНИЦА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
НЕМНОГО ИСТОРИИ
Компания Мерида отпраздновала своё 30-летие в 2018 году, однако фирма производитель Merida Industry Company или просто MIC была основана гораздо раньше, – в 1972 году. Отталкиваясь от легенды, рассказанной самой компанией, это был знак в одном из магазинов в США: «Мы не обслуживаем тайваньские велосипеды», – который вдохновил Айка Тсенга на создание MIC. Он хотел доказать, что тайваньская компания может производить велосипеды премиум класса.
Рост и успех MIC был не быстрым. К концу 80-х у MIC была хорошая репутация фабрики-производителя, и компания начинает тестировать свой собственный велосипедный бренд. Чтобы поддержать всё более возрастающий интерес к компании производство Merida было запущено в Скандинавии прежде, чем попасть на европейский рынок через Германию.
Сегодня Merida это одна из самых больших тайваньских компаний с производственными мощностями на Тайвани, в Китае и Германии. Компания также известна владением 49% акций американской компании Specialized, которая была приобретена в 2001 году. «Тайваньская компания спасает американский бренд?» Наверное так Айк Тсенг предвкушает момент поэтического правосудия. Интересен также и тот факт, что компания Merida и сегодня соблюдает соглашение оставаться вне американского рынка.