Шоссейный велосипед Merida Reacto 6000 2020
Шоссейный велосипед Merida Reacto 6000 2020
При покупке велосипеда в нашем магазине вы получаете 50% скидку на выставление посадки у наших партнёров, а также 20% на шестерёнки AbsoluteBLACK и дополнительные подарки!
ОПИСАНИЕ
Велосипед MERIDA Reacto 6000 2020 – шоссейный велосипед для групповых гонок с аэродинамической рамой. Выверенная конструкция рамы позволяет выигрывать секунды, которые могут изменить исход гонки, что особенно важно в сложных условиях встречного или бокового ветра.
Рама обладает исключиельными аэродинамичными характеристиками и значительно эконмит силы и энергию гонщика, по сравнению с классическими шоссейными велосипедами.
Велосипед оснащен лёгкой карбоновой рамой Reacto CF2, карбоновой вилкой, колёсами Fulcrum Racing 600 и оборудованием продвинутого уровня Shimano Ultegra.
РАМА REACTO CF2
Карбоновая рама CF2 с более расслабленной геометрией по сравнению с CF4 (версия с ободными тормозами – 1.2кг – 54, версия с дисковыми тормозами – 1.3кг – M/L). Профиль труб NACA Fastback для аэродинамической эффективности. Конический рулевой стакан для уверенного и точного управления, каретка BB386 для максимальной передачи энергии. Версия с ободными тормозами оснащена колёсами на эксцентриках, "дисковая" версия имеет 12-миллиметровые вставные оси и использует технологию Disc Cooler.
ВСТАВНЫЕ ОСИ
Все "дисковые" модели REACTO оснащены 12мм осями для повышения жёстко сти колёс и сохранения настроек тормоза в случае снятия колеса. Модели CF4 имеют оси с системой R.A.T для быстрой фиксации колёс.
ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Все модели REACTO оснащаются полностью карбоновой вилкой с коническим штоком для точного, предсказуемого и уверенного управления. Алюминиевые и карбоновые модели с рамой CF2 имеют "обычную" 1 1/8" - 1 1/2" рулевую колонку. Хай-энд модели с рамой CF4 оснащаются узкой рулевой колонкой 1 1/8" - 1 1/4".
ВАРИАНТЫ ТОРМОЗА
REACTO выпускается и с ободными, и с дисковыми тормозами. Мы использовали крепление Direct Mount для ободных тормозов и стандарт Flat Mount для дисковых, с использованием технологии Disc Cooler спереди и сзади. Задний каллипер дискового тормоза установлен на нижнем пере для лучшего распределения тормозных усилий и дополнительной защиты механизма тормоза.
ОХЛАЖДЕНИЕ ТОРМОЗОВ
Кованый алюминиевый элемент под передним и задним каллипером отводит тепло с помощью фрезерованных элементов радиатора, обеспечивая на 35% меньший нагрев и быстрое охлаждение для стабильной и эффективной работы тормозов.
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОКПИТ
Наши хай-энд модели с рамой CF4 оснащаются полностью интегрированным кокпитом Vision Metron 6D, разработанным MERIDA, для повышения аэродинамики и коммутации компонентов Di2. Интеграция кокпита создаёт очень органичную, современную и стремительную внешность.
СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ КОМФОРТ
Комфорт всегда был ключевой особенностью REACTO. Многие аэробайки страдают от жёсткости труб с большими секциями и жёсткости подседельных штырей. Всё иначе у REACTO, где подседельный штырь со специальным профилем ведёт себя так же, как и обычный круглый подседельник, обеспечивая больший уровень комфорта по сравнению с другими аэробайками.
Фотографии имеют ознакомительный характер. Наличие и точную спецификацию уточняйте у наших менеджеров по телефону. Цены могут изменяться без предварительного уведомления.
Тексты и фотографии сайта защищены авторским правом, использование статей может быть осуществлено только с согласия автора. © 2020 Leo City Bikes
СПЕЦИФИКАЦИЯ
РАМА REACTO CF2
- material: carbon
- 700C wheelsize
- 100x9/ 130x9mm axle standard
- BB386-PF30 bottom bracket standard
РАЗМЕРЫ РАМЫ XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
ЦВЕТ GLOSSY BLACK/ANTHRACITE
ВИЛКА MERIDA REACTO CF2
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА MERIDA REACTO neck
КОЛЁСА Fulcrum Racing 600
- 100x9mm width front hub
- 130x9mm width rear hub
- 17mm inner width
- 24,5 / 27,5mm height
ПОКРЫШКИ Continental Grand Sport Race
ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА Continental Grand Sport Race
- 700x25C
- fold
ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА Continental Grand Sport Race
- 700x25C
- fold
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ Shimano Ultegra
ТОРМОЗА Shimano Ultegra
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Shimano Ultegra
- Direct
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Shimano Ultegra
- Direct
МАНЕТКИ Shimano Ultegra
ПЕРЕДНЯЯ МАНЕТКА Shimano Ultegra
ЗАДНЯЯ МАНЕТКА Shimano Ultegra
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano Ultegra
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano Ultegra
- GS
ЦЕПЬ KMC X11
КАССЕТА Shimano CS-R7000
- 11-30 teeth
- 11 speed
РУЛЬ MERIDA EXPERT CW
- material: aluminium
ГРИПСЫ MERIDA ROAD EXPERT
ВЫНОС РУЛЯ MERIDA EXPERT CW
- material: aluminium
- 31.8mm diameter
- -8° stem angle
- 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
СЕДЛО MERIDA EXPERT CC
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙШТЫРЬ MERIDA EXPERT CW
- material: carbon
- Aero shape
- 15mm setback
КАРЕТКА FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
ШАТУНЫ 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
СИСТЕМА Shimano Ultegra
- 52-36 teeth
- 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
ВЕС 8,12 кг ( размер M-L без педалей )
ЗАДНЯЯ ФАРА REACTO light seat post + Battery
СТРАНИЦА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
НЕМНОГО ИСТОРИИ
Компания Мерида отпраздновала своё 30-летие в 2018 году, однако фирма производитель Merida Industry Company или просто MIC была основана гораздо раньше, – в 1972 году. Отталкиваясь от легенды, рассказанной самой компанией, это был знак в одном из магазинов в США: «Мы не обслуживаем тайваньские велосипеды», – который вдохновил Айка Тсенга на создание MIC. Он хотел доказать, что тайваньская компания может производить велосипеды премиум класса.
Рост и успех MIC был не быстрым. К концу 80-х у MIC была хорошая репутация фабрики-производителя, и компания начинает тестировать свой собственный велосипедный бренд. Чтобы поддержать всё более возрастающий интерес к компании производство Merida было запущено в Скандинавии прежде, чем попасть на европейский рынок через Германию.
Сегодня Merida это одна из самых больших тайваньских компаний с производственными мощностями на Тайвани, в Китае и Германии. Компания также известна владением 49% акций американской компании Specialized, которая была приобретена в 2001 году. «Тайваньская компания спасает американский бренд?» Наверное так Айк Тсенг предвкушает момент поэтического правосудия. Интересен также и тот факт, что компания Merida и сегодня соблюдает соглашение оставаться вне американского рынка.