Рама для триатлона и раздельного старта Boardman Elite AiR TTE 9.8
Новая велосипедная Boardman AiR TTE 9.8 для индивидуальной гонки с раздельным стартом/гонки на время (разделка) и триатлонов. Официальная поставка. Вся документация в комплекте.
Boardman – это велосипедный бренд, который был основан легендарным велосипедистом Крисом Боардманом. Британский спортсмен прославился тем, что дважды побил часовой рекорд на треке. Кроме этого Боардман является олимпийским чемпионом в индивидуальной гонке на время, победителем Тур де Франс, а также многих других соревнований мирового уровня. После окончания спортивной карьеры Боардман решил применить весь свой опыт и знания в создании велосипедов.
В настоящее время под маркой Boardman производятся одни из самых передовых велосипедов с современным навесным оборудованием. Бренд выступает в роли спонсора профессиональной команды UnitedHealthcare, а также различных престижных мировых первенств по триатлону.
Тексты и фотографии сайта защищены авторским правом, использование статей может быть осуществлено только с согласия автора.
© 2010 LeoCityBikes
Спецификация:
- Рама: Boardman TTE, C10 Carbon
- Вилка: Boardman T9 Carbon, конусная рулевая
- Цвет: Matte UD Carbon
- Руль: Boardman Integrated Carbon Cockpit
- Вынос: Boardman Integrated Carbon Cockpit
- Подседельный штырь: Boardman Elite TT Carbon
- Вес рамы: 1,25 кг
Другие ключевые характеристики Elite AiR TT 9.8E:
1. Новая аэродинамическая рама AIR/TTE 9.8, включающая вилку, тормоза и подсидельный штырь.
2. Цельная конструкция из высокомодульного карбона.
3. При разработке велосипеда научно-исследовательским и опытно-конструкторским подразделением компании Boardman использовалась аэродинамическая труба для достижения максимальных результатов в реальных условиях.
4. Новая сверхэффективная аэродинамичная интегрированная система руля и выноса TTE.
5. Профили новой формы для лучшей обтекаемости и уменьшения сопротивления воздуха.
6. Встроенный в вилку передний тормоз и внутренняя проводка тросиков для максимальной обтекаемости передней части рамы.
7. Задний тормоз спрятан под кареткой, чтобы максимально улучшить обтекаемость задней части рамы.
8. Вилка, перья и подседельный штырь профилированы как изнутри, так и снаружи, что усиливает воздушный поток и взаимодействие между рамой и колёсами. Этот эффект так же усилится если использовать колёса с высоким профилем.
9. Новое конструкторское решение включает в себя каретку BB386, оптимизированную под аэрораму для максимальной передачи энергии, улучшения показателей прочности и аэродинамики.
10. Тщательно просчитанное, полностью внутреннее проводка проводов для электронной трансмиссии Di2 для улучшения воздушного потока и прямых «чистых» линий рамы.
11. Стабильная, продуманная геометрия рамы, чтобы быть готовым к любой ситуации в гонке.
12. Полностью карбоновая вилка с конической рулевой для максимальной жёсткости и точности в управлении.
13. Четырёхпозиционный подседельный штырь обеспечивает регулировку от 78 до 81 градусов, что даёт больше свободы при регулировке посадки для гонок на время, а так же триатлона.
14. Рама подходит как для установки механики, так и для установки электронного оборудования Di2.Страница производителя в интернете: